MUST-HAVE für BOATING-, YACHTING- und SAILING-FANS
Ein wichtiger Teil der Firmen-Philosophie ist es, Ihnen Innovation durch Design zu bieten. Wir liefern fast 4.000 technische Produkte, die größtenteils vom VETUS-Ingenieurteam entworfen oder mitentwickelt werden. Ziel ist es Ihr Leben auf Ihrem Boot einfach und angenehm zu gestalten.
Wir sagen, wir sind 'die Schöpfer von Bootssystemen'. Was das bedeutet? Ganz einfach: Wir entwickeln nicht nur innovative technische Geräte für Ihr Boot, sondern wir achten darauf, dass wir Ihnen Produkte anbieten, die Teil eines kompletten Systems sind. Das heißt, wir bieten Ihnen nicht nur eine Toilette, sondern auch alle Anschlüsse, Tanks, Schläuche und andere Komponenten, die zur Vervollständigung des Sanitärsystems des Bootes benötigt werden. Insgesamt bieten wir Ihnen 14 Systeme an; vom Maschinenraum bis zur Fly-Bridge.
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ COMBIFLEX - flexible KupplungOptimale Dämpfung von TorsionsschwingungenDas Beste aus beiden Welten in einem perfekten Design. Die neue VETUS Combiflex ist leichter zu installieren, spart sowohl bei der Installationszeit, als auch bei der Zeit um die Welle zu ersetzen. Für Wellen von 25 mm und 30 mm, serienmäßig mit einem 4” Flansch. Die Combiflex ist für die gängigsten Marken lieferbar.Downloads:Anleitung
Typ COMBIFLEX - flexible KupplungOptimale Dämpfung von TorsionsschwingungenDas Beste aus beiden Welten in einem perfekten Design. Die neue VETUS Combiflex ist leichter zu installieren, spart sowohl bei der Installationszeit, als auch bei der Zeit um die Welle zu ersetzen. Für Wellen von 25 mm und 30 mm, serienmäßig mit einem 4” Flansch. Die Combiflex ist für die gängigsten Marken lieferbar.
Typ KO5 (Typ 6) - flexible KupplungSitzt 100% konzentrischDie VETUS fexible Kupplung des Typs 6 hat eine spezielle konische Klemmnabe, die für eine hunderprozentige zentrische Montage sorgt. Eine bedeutende Zeiteinsparung also.Typ 6Vorgebohrt Ø 20 mm oder zylindrische Bohrung mit Nut für Wellen mit Ø 25, 30 oder 35 mm. Mit 4”und 5”Anschlüssen,für u.a. Hurth, Velvet, TD, ZF und PRM.Downloads:Anleitung
Typ KO5 (Typ 6) - flexible KupplungSitzt 100% konzentrischDie VETUS fexible Kupplung des Typs 6 hat eine spezielle konische Klemmnabe, die für eine hunderprozentige zentrische Montage sorgt. Eine bedeutende Zeiteinsparung also.Typ 6Vorgebohrt Ø 20 mm oder zylindrische Bohrung mit Nut für Wellen mit Ø 25, 30 oder 35 mm. Mit 4”und 5”Anschlüssen,für u.a. Hurth, Velvet, TD, ZF und PRM.Downloads:Anleitung
Typ KO5 (Typ 6) - flexible KupplungSitzt 100% konzentrischDie VETUS fexible Kupplung des Typs 6 hat eine spezielle konische Klemmnabe, die für eine hunderprozentige zentrische Montage sorgt. Eine bedeutende Zeiteinsparung also.Typ 6Vorgebohrt Ø 20 mm oder zylindrische Bohrung mit Nut für Wellen mit Ø 25, 30 oder 35 mm. Mit 4”und 5”Anschlüssen,für u.a. Hurth, Velvet, TD, ZF und PRM.Downloads:Anleitung
Typ KO5 (Typ 6) - flexible KupplungSitzt 100% konzentrischDie VETUS fexible Kupplung des Typs 6 hat eine spezielle konische Klemmnabe, die für eine hunderprozentige zentrische Montage sorgt. Eine bedeutende Zeiteinsparung also.Typ 6Vorgebohrt Ø 20 mm oder zylindrische Bohrung mit Nut für Wellen mit Ø 25, 30 oder 35 mm. Mit 4”und 5”Anschlüssen,für u.a. Hurth, Velvet, TD, ZF und PRM.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-127Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-127Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-127-1.4Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-160Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-160Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
Baugleich mit Centa CF-M-160Typ Uniflex - flexible KupplungExakte Ausrichtung und konzentrische Montage des PropellersDas genaue Ausrichten und zentrische Montage der Propellerwelle eines Bootes ist nicht einfach, wenn nicht unmöglich. Die VETUS elastischen Kupplungen Modell Uniflex bieten eine Lösung für dieses Problem. Neben den Eigenschaften der auf dieser Seite vorgestellten VETUS Kupplungen bieten sie den zusätzlichen Vorteil, dass sie ein nicht Fluchten der Welle mit dem Wendegetriebe bis zu 2º auffangen kann. Obendrein zentrieren Sie die Welle auf das Wendegetriebe. Daher ist die Uniflex Kupplung ein ideales flexibles Medium für eine Schraubenwellenanlage mit freihängendem Innenlager und einem Motor auf flexiblen Motorstützen. Falls die Welle mit dem Motor tatsächlich einen Winkel von 2º bildet, so ist die höchstzulässige Drehzahl auf 1500 U.p.M. an der Welle beschränkt.Diese Kupplungen sind axial und radial gegen Durchschlag gesichtert. Diese Kupplungen sind nicht für V-Getriebe geeignet.Downloads:Anleitung
