MUST-HAVE für BOATING-, YACHTING- und SAILING-FANS
Ein wichtiger Teil der Firmen-Philosophie ist es, Ihnen Innovation durch Design zu bieten. Wir liefern fast 4.000 technische Produkte, die größtenteils vom VETUS-Ingenieurteam entworfen oder mitentwickelt werden. Ziel ist es Ihr Leben auf Ihrem Boot einfach und angenehm zu gestalten.
Wir sagen, wir sind 'die Schöpfer von Bootssystemen'. Was das bedeutet? Ganz einfach: Wir entwickeln nicht nur innovative technische Geräte für Ihr Boot, sondern wir achten darauf, dass wir Ihnen Produkte anbieten, die Teil eines kompletten Systems sind. Das heißt, wir bieten Ihnen nicht nur eine Toilette, sondern auch alle Anschlüsse, Tanks, Schläuche und andere Komponenten, die zur Vervollständigung des Sanitärsystems des Bootes benötigt werden. Insgesamt bieten wir Ihnen 14 Systeme an; vom Maschinenraum bis zur Fly-Bridge.
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
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Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
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Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
Typ Bullflex flexible KupplungOptimale Dämpfung von VibrationenDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.Vorteile• Sehr hohe Flexibilität• Optimale Vibrationsdämpfung• Durchschlaggesichert (axial und radial)• Abweichung von 2º zulässlich• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert• Entfernen des Zentrierringes ist möglich• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montageSpezifikationen• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignetDownloads:Anleitung
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